Queen Elizabeth sur la carte : cinq secteurs

Cinq secteurs, séparés par des heures

Mweya se situe sur une péninsule entre le lac Edward et le Kazinga Channel et abrite le centre d'accueil des visiteurs, la marina et la croisière de lancement. Kasenyi se trouve au nord du canal sur le côté lac George et c'est où se déroulent les safaris en 4x4 en plaine ouverte. Kyambura Gorge s'enfonce dans l'escarpement de Kichwamba à l'est et abrite les chimpanzés. Katwe est le village du lac de sel à l'ouest. Ishasha est tout le bras sud du parc, et c'est totalement différent du reste.

L'erreur que les gens font est de réserver Mweya et de s'attendre à voir Ishasha dans un après-midi. En partant de Mweya, vous roulez jusqu'à Katunguru, puis au sud sur la route de Katunguru à Ishasha, qui n'est pas pavée et était toujours sur la liste des souhaits d'asphaltage à la mi-2025 sans aucun financement derrière. Le ministère des Travaux publics appelle ce couloir 87 kilomètres, une liste parlementaire dit 88, et un examen technique publié par le ministère place la limite Ishasha à environ 90 kilomètres du pont Katunguru. Ajoutez approximativement 20 kilomètres pour atteindre Katunguru depuis Mweya. Les moteurs de routage donnent n'importe quoi de 105 à 140 selon le point du secteur Ishasha que vous visez.

Le nombre importe moins que ce qu'il signifie. C'est impavé, la limite de vitesse à l'intérieur du parc est de 40 km/h, et c'est pire pendant les mois humides. Prévoyez une demi-journée dans chaque direction et ne croyez pas les deux heures que vous lirez ailleurs.

Les portes, et celle qui manque de la liste officielle

Le site web de UWA nomme Katunguru, Kabatoro, Kasenyi, Ishasha et Katerera. Sa propre brochure ajoute la Crater Gate à Queen's Pavilion, près des marqueurs de l'équateur, et les données de cartographie montrent un poste de contrôle gardé là. Il y a aussi une porte Ishasha nord à Katookye qui ne figure sur aucune liste de UWA. Les waypoints ci-dessus sont tirés des données de cartographie vérifiées en septembre 2026, non des pages des opérateurs.

Les heures officielles sont la seule chose que UWA énonce clairement, et il les énonce pour le parc plutôt que par porte : les portes ouvrent entre 07:00 et 19:00, dans la section des règles du parc du document tarifaire.

La route publique à travers le milieu

La route Mbarara à Kasese traverse directement le parc et traverse le Kazinga Channel au pont Katunguru. L'Ouganda ne signalise pas et ne publie pas officiellement les numéros d'itinéraire de ses routes nationales, donc si vous voyez cela décrit comme la A5, cela provient de données de cartographie plutôt que de l'autorité routière.

Sur le fait que vous pouvez le parcourir sans payer l'entrée du parc, il n'y a pas de déclaration officielle dans un sens ou dans l'autre. Ce qu'il y a, c'est un échange parlementaire du 2 octobre 2024 dans lequel les députés ont soutenu qu'il était injuste de facturer le transit par Murchison Falls alors que les voyageurs en Ouganda occidental traversent le lac Mburo et Queen Elizabeth gratuitement. Le ministre d'État pour la Faune n'a pas contesté cela ; il a défendu Murchison comme un cas particulier parce que sa route a été construite comme une route touristique. C'est une preuve indirecte très forte plutôt qu'une règle publiée, et c'est la meilleure qui existe.

Une chose à prévoir : le pont Katunguru de 60 mètres doit être remplacé par une nouvelle structure de 225 mètres. Un examen indépendant commandé pour le projet et publié par le ministère des Travaux publics en avril 2026 a constaté que le pont existant avait des fondations érodées et un tirant d'air réduit, et l'a jugé non résilient aux niveaux d'eau montants en cas de pluies extrêmes. Attendez-vous à des travaux sur le seul passage routier du canal.